Poids combiné, changements au niveau des interventions dans le régime, réservoir de carburant et autres changements techniques annoncés pour 2024 et au-delà.
Wednesday, 11 October 2023 15:02 GMT
La Commission Superbike s’est réunie à plusieurs reprises pour se mettre d’accord sur certains changements techniques à apporter au WorldSBK sur le long terme.
La Commission Superbike, composée de MM. Gregorio LAVILLA (Dorna, Directeur Exécutif du WorldSBK), Paul KING (Directeur de la Commission FIM des Courses sur Circuit), Biense BIERMA (Secrétaire Général de la MSMA), coordonnée par Paul DUPARC (Manager de la Commission FIM des Courses sur Circuit - Secrétaire SBK de la Commission), en présence de Ludovic REIGNIER (Directeur Technique FIM WorldSBK), Dominique HEBRARD (Directeur Technique FIM CTI) et Roland BERGER (Directeur FIM CTI) s’est réunie à de nombreuses reprises au cours des dernières semaines.
Le Championnat du Monde Superbike étant arrivé à maturité, la FIM, Dorna et la MSMA ont décidé de travailler sur le long terme et ont défini quelques concepts sur lesquels ce Championnat devra évoluer. Les parties prenantes souhaitent les inscrire dans une politique encore plus vertueuse en matière d’environnement et continuer à équilibrer les performances des machines tout en limitant leurs performances pour la sécurité.
Pour la catégorie WorldSBK, les concepts suivants ont alors été décidés et seront rédigés de façon appropriée dans le règlement technique qui sera écrit pour la saison 2024 :
CONTRÔLE DU DÉBIT DE CARBURANT : Données recueillies jusqu’en 2024 pour mise en œuvre en 2025.
Afin d’encourager les directives environnementales et de permettre aux constructeurs d’améliorer le développement de leurs machines dans ces domaines, il a été décidé qu’à partir de 2025, l’utilisation d’un système de contrôle du débit de carburant sera obligatoire. Par conséquent, en 2024, deux motos de chaque constructeur devront être équipées d’un débitmètre de carburant et enregistrer des données pendant les essais et les courses afin de valider le concept et de définir la valeur pour 2025.
RÉDUCTION DU RÉSERVOIR DE CARBURANT ET RÉGLEMENTATION : un réservoir plus petit
En 2024, la capacité maximale du réservoir de carburant sera fixée à 21 litres.
POIDS COMBINÉ : nouvelles règles pour 2024
En 2024, un poids combiné pour le pilote et la machine a été défini dans le cadre d’un accord FIM-DWO-MSMA.
LIMITES DE RÉGIME : modification du moment où les limites sont fixées, modification des règles d’intervention
Ce point a été discuté en combinaison avec le poids combiné. En 2024, les limites de régime seront fixées avant le début de la saison 2024 par l’accord FIM-DWO-MSMA et ne seront pas réduites pendant ladite saison (à l’exception de l’intervention FIM-DWO de réduction du régime en cas de dépassement de la superconcession). L’article 2.4.2.2 (calcul de l’équilibrage) relatif aux réductions de régime sera annulé.
VILEBREQUIN ET ARBRE D’EQUILIBRAGE : modifications de poids autorisées
Le poids du vilebrequin et de l’arbre d’équilibrage peut être modifié de +/- 20 % par rapport au poids homologué mesuré lors de l’inspection d’homologation FIM et le « kit » de pièces correspondant doit être une pièce listée dans la liste des pièces éligibles FIM.
CALCUL DES POINTS CONCESSION : Mesuré toutes les deux Rounds dès 2024
A partir de 2024, ce calcul sera revu toutes les deux Rounds au lieu de trois actuellement.
SUPERCONCESSION ET PIÈCES DE CONCESSION : Modification de la procédure d’approbation des grandes lignes
L’approbation des grandes lignes se fera un mois avant le Round et l’approbation finale détaillée 14 jours avant le jour du contrôle technique du Round, ce qui élimine la nécessité de décrire les parties de superconcession dans le règlement SBK de la FIM. Une communication spécifique sera mise en place à la place.
Le samedi 28 octobre, une réunion formelle de la Commission SBK aura lieu lors de la dernière manche du Championnat. Au cours de cette réunion, divers points sportifs et disciplinaires seront soulevés et d’éventuels points techniques supplémentaires pourraient également être discutés.
Les résolutions de cette Commission Superbike ont été approuvées par le Bureau Permanent. Une version actualisée du Règlement FIM SBK, qui contient le texte détaillé des changements de règlement, pourra être consultée prochainement sur le site Internet de la FIM. Pour une explication détaillée de certains des principaux points de discussion concernant les changements pour 2024 et au-delà de la part du Directeur Exécutif du WorldSBK, Gregorio Lavilla, cliquez ici.
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